A BYD atingiu um marco histórico no Brasil: são 150 mil veículos vendidos, consolidando o país como seu principal mercado além da China. Isso mostra que os brasileiros já não compram “um modelo”, mas uma marca — um sinal claro de aceitação e confiança na fabricante chinesa.
O que essa conquista revela?
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Marca forte, presença sólida: Pablo Toledo, diretor de PR e Branding da BYD no Brasil, reforça: “Quando o consumidor compra um carro nosso, fala ‘comprei um BYD’. Isso é muito valioso.”
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A vitória marca uma guinada perceptível na imagem das marcas chinesas por aqui — antes motivo de desconfiança, agora sinônimo de inovação e qualidade.
R$ 5,5 bi em aposta no futuro da mobilidade sustentável
A BYD não está só comemorando — ela está investindo pesado:
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Construção de uma fábrica gigante em Camaçari (BA), no complexo da Ford, com um investimento de R$ 5,5 bilhões, que deve ser a maior linha de produção fora da Ásia voltada a carros de passeio da marca.
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A previsão era de operação plena entre final de 2024 e início de 2025, mas atrasos — motivados por investigações trabalhistas — empurraram a inauguração total para dezembro de 2026.
Essa fábrica está projetada para produzir até 150 mil veículos por ano e gerar até 20 mil empregos diretos e indiretos, criando um novo polo de eletromobilidade no nordeste brasileiro.
BYD liderando um trânsito verde… com expectativas e tensão
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Em 2024, a BYD já era destaque: esteve à frente nas vendas de veículos elétricos e híbridos no Brasil — com crescimento de 85% nas vendas de EVs no ano.
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Embora a produção local ainda esteja em fase de atraso, impressão chinesa segue forte: nos primeiros meses de 2025, o país importou quase 22 mil veículos da China — o que representa cerca de 8% das novas licenças de veículos leves.
Esse volume de importações levantou alertas de montadoras e sindicatos, que pedem a antecipação do aumento das tarifas de importação (de 10% para 35%), para favorecer a cadeia produtiva nacional.
Resumo do momento
| Destaque | Detalhes principais |
|---|---|
| Recorde de vendas | 150 mil unidades – Brasil é principal mercado fora da China |
| Fábrica em Camaçari | R$ 5,5 bi, 150 mil unidades/ano, conclusão esperada em dez/2026 |
| Tensão no setor | Importações em alta, pressões por tarifas e valor agregado local |
Essa é a nova rota da BYD no Brasil: de símbolo da mobilidade elétrica a protagonista de uma verdadeira transformação industrial e sustentável, ainda que em meio a debates sobre proteção, empregos e produção local.
